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Cet ensemble est un cadre de support interne dédié conçu pour un réglage indépendant de l'angle d'inclinaison vers l'avant et vers l'arrière de l'appui-tête. Associé à des tiges de support creuses courbées et à une base de verrouillage de réglage métallique, il intègre des mécanismes de verrouillage coulissants/pivotants pour ajouter des réglages de micropositionnement dans la direction avant-arrière en plus de l'élévation verticale standard. Couramment utilisé sur les sièges avant des véhicules de tourisme de milieu à haut de gamme, il épouse les courbes variables du cou, optimise les points de contact du support de tête, atténue les blessures par coup du lapin lors des collisions arrière et améliore le confort de voyage longue distance.



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Plage de réglage de l'angle d'inclinaison |
Réglage d'encoche multi-étages de 5 à 18 degrés vers l'avant et de 0 à 10 degrés vers l'arrière ; espacement fin des encoches avec positionnement précis du support. |
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Course d'élévation verticale |
Verrouillage multi-encoches standard de 70 à 100 mm. |
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Déverrouillage de l'effort de presse |
Force de fonctionnement de 20 à 35 N ; Actionnement facile par pression avec retour tactile net. |
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Durée de vie du réglage de l'angle d'inclinaison |
10 000 cycles ou plus de tests de déverrouillage-pivotement ; usure nulle de la plaque d'engrenage avec engagement sécurisé du cliquet et aucun glissement de position. |
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Durée de vie en élévation verticale |
10 000 cycles ou plus d'élévation de levage ; zéro effondrement, usure ou glissement de la fente. |
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Résistance aux vibrations du véhicule |
Réussit 500 heures de tests de choc simulés sur véhicule ; le mécanisme de verrouillage ne subit aucun désengagement automatique et aucun bruit d'impact interne. |

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