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Le cadre d'accoudoir automobile （assemblage） sert de supports structurels internes pour les accoudoirs de siège ; bien que de taille compacte, ils ont des exigences fonctionnelles strictes. Les cadres d'accoudoirs doivent résister aux charges statiques du bras d'un occupant (généralement conçus pour 500 à 800 N) ainsi qu'aux charges dynamiques de poussée et de traction lors de l'entrée et de la sortie, tout en fournissant des interfaces de montage précises pour les mécanismes de réglage de l'angle des accoudoirs. Les matériaux sont principalement de l'acier estampé à haute résistance, le moulage sous pression en alliage d'aluminium étant utilisé dans certains modèles haut de gamme pour réduire le poids. Les cadres d'accoudoirs intègrent généralement des mécanismes de réglage à cliquet multi-positions, offrant 3 à 7 positions d'angle de verrouillage pour répondre aux besoins d'utilisation des occupants de différentes constructions. Les processus de fabrication se concentrent sur l'emboutissage et le soudage, avec une précision dimensionnelle critique contrôlée à ±0,5 mm près. Les traitements de surface utilisent un revêtement électrolytique ou un revêtement en poudre pour répondre aux exigences de plus de 96 heures de tests au brouillard salin. Dans les scénarios de collision, le cadre de l'accoudoir doit garantir l'absence d'arêtes vives ou de fragments fracturés pour éviter des blessures secondaires aux occupants.