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Cet ensemble sert de cadre de support interne central pour les appuis-tête de siège de véhicule réglables multifonctionnels. Construit à partir de tiges de maintien creuses en acier chromé, de coques de boîtier en plastique technique et de mécanismes de verrouillage doubles intégrés, il intègre l'élévation de la hauteur verticale et les réglages d'inclinaison avant/arrière dans deux ensembles de systèmes de verrouillage. Monté à l'intérieur de la matrice en mousse de l'appui-tête, il permet le verrouillage de l'encoche en hauteur et le réglage de l'angle d'inclinaison des sièges avant et arrière des véhicules de tourisme milieu et haut de gamme, optimisant ainsi le positionnement de l'appui-tête, réduisant les risques de coup du lapin à l'arrière et améliorant le confort de conduite global.



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Course d'élévation verticale |
70 à 110 mm avec 5 à 8 positions de verrouillage d'encoche mécanique standard. |
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Réglage de l'angle d'inclinaison |
Avancez de 5 à 15 degrés, reculez de 0 à 8 degrés avec verrouillage continu ou à plusieurs étages. |
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Fiabilité de verrouillage |
Maintient la hauteur et l'angle d'inclinaison sans glisser ni se desserrer sous une pression totale de la tête et des conditions de vibrations routières difficiles ; Le mécanisme de verrouillage résiste au décrochage et aux défaillances structurelles sous les charges d'impact arrière. |
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Élévation verticale |
10 000 cycles ou plus de tests d'insertion d'encoches avec effondrement ou glissement nul de la fente. |
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Réglage de l'angle d'inclinaison |
8 000 cycles ou plus de pivotement par relâchement de presse sans défaillance du cliquet ou de l'usure de l'engrenage. |
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Adaptabilité environnementale |
Plage de fonctionnement -40 à 90 degrés C, cycles de température élevée/basse, humidité intérieure de la cabine et exposition au soleil ; Les pièces en plastique restent non cassantes, la couche de placage est exempte de pelage et les performances du lubrifiant du mécanisme restent stables ; Zéro bruit de résonance après un assemblage complet. |
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Poids d'assemblage |
L'ensemble de cadre d'appui-tête à ensemble unique pèse environ 150 à 220 g. |

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