English
En tant qu'élément essentiel de la texture intérieure du véhicule, du toucher de conduite et de la qualité de l'apparence, la finition des sièges remplit également des fonctions pratiques t...
EN SAVOIR PLUS
Classification des produits
Ensemble de noyau en mousse de dossier de siège avant en polyuréthane à double densité automobile
Ce noyau de dossier de siège en polyuréthane moulé à double dureté est conçu pour les sièges de véhicules de tourisme de première rangée, intégrés à une structure de trou de ventilation à cellules ouvertes. Utilisant une conception à densité graduée avec une zone de contact lombaire centrale souple et des renforts latéraux fermes, il offre un équilibre optimal entre un contact initial moelleux et un soutien dorsal ergonomique ferme. La couche de base haute densité et les renforts latéraux verrouillent la posture du conducteur en place dans les virages tout en empêchant un affaissement à long terme. Grâce à une résistance à la fatigue et à un amortissement des vibrations améliorés par rapport aux mousses monodensités standard, il atténue la fatigue lombaire et prévient les déformations permanentes au fil des années de fonctionnement.
-
Zone douce de confort de surface
Densité 32 à 38 kg/m3, Fermeté 28 à 35 ILD (N) pour un contour ergonomique et un soutien du dos moelleux.
Zone principale porteuse inférieure
Densité 42 à 48 kg/m3, fermeté 40 à 50 ILD (N) pour un soutien primaire de la colonne vertébrale et des performances anti-affaissement à long terme.
Zones de support des traversins latéraux
Densité 50 à 55 kg/m3, fermeté 55 à 65 ILD (N) pour le positionnement latéral du corps et la prévention des changements de posture.
Taux de résilience
60 % ou plus (grade de résilience élevé).
Ensemble permanent de compression
4 % ou moins (Testé à 50 degrés C pendant 22 heures sous compression constante).
Résistance à la traction
120 kPa ou plus.
Résistance à la déchirure
2,0 N/mm ou plus.
Normes de sécurité et d'environnement
Indice d'inflammabilité
Conforme aux normes FMVSS 302 et GB 8410 Classe B pour la sécurité intérieure automobile.
Niveau d'odeur et de COV
Indice de faible odeur de grade 3 ou inférieur répondant aux normes écologiques des véhicules.
-
Principales caractéristiques et points de vente :
- Architecture graduée à double densité : comprend une couche de surface centrale douce (28 à 35 ILD) combinée à des zones structurelles à haute densité (40 à 65 ILD) pour soutenir un alignement correct de la colonne vertébrale et un confort d'assise immédiat.
- Support de renfort latéral : des ailes latérales haute densité (50 à 55 kg/m3) maintiennent le haut du corps en position pendant les virages, empêchant ainsi le glissement latéral.
- Longue durée de vie anti-affaissement : offre une faible déformation rémanente à la compression (4 % ou moins) et une résistance élevée à la déchirure (2,0 N/mm ou plus) pour résister à l'affaissement du dossier pendant des temps de conduite prolongés.
- Amortissement amélioré des chocs et des vibrations : absorbe les vibrations du châssis pour protéger contre les maux de dos et les engourdissements des jambes lors de voyages longue distance.
- Certifié sécurité intérieure automobile : entièrement conforme aux spécifications ignifuges FMVSS 302 et GB 8410 Classe B avec des performances à faible teneur en COV de grade 3 ou à faible odeur.
Produits recommandés
Composants de siège haut de gamme – De confiance depuis 2000
-
0 AnnéesExpérience industrielle
-
0 +Personnel technique
-
0 ㎡Zone d'usine
Certificat d'honneur
Actualités
-
-
En tant que support principal permettant d'assurer le confort de conduite des sièges automobiles, la couche de mousse moulée est située entre le cadre du siège et la finition de surface. Il remp...
EN SAVOIR PLUS -
Le cadre du siège automobile sert de structure porteuse principale de l'ensemble du système de sièges, remplissant les fonctions essentielles de support du poids des occupants, de transmission de...
EN SAVOIR PLUS
Commentaires sur le message
