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En tant qu'élément essentiel de la texture intérieure du véhicule, du toucher de conduite et de la qualité de l'apparence, la finition des sièges remplit également des fonctions pratiques t...
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Classification des produits
Ensemble de noyau en mousse de coussin de siège avant en polyuréthane à double densité automobile
Ce noyau de coussin de siège en polyuréthane moulé à double dureté est conçu pour les sièges de véhicules de tourisme de première rangée, associé à une disposition de ventilation intégrée à cellules ouvertes. Dotée d'une zone d'assise centrale souple et de supports de traversins latéraux fermes, la structure à densité graduée équilibre le toucher moelleux à court terme avec un solide support ergonomique à long terme. Le noyau de base haute densité et les ailes latérales stabilisent la position du corps pendant les virages tout en empêchant l'affaissement à long terme. Avec une résistance à la fatigue et une absorption des vibrations supérieures à celles des mousses uniformes conventionnelles, il réduit considérablement la fatigue de conduite et résiste à la déformation pendant une durée de vie prolongée.
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Couche de confort supérieure
Densité 32 à 38 kg/m3, Fermeté 28 à 35 ILD (N) pour un contouring ergonomique et un toucher initial moelleux.
Noyau porteur inférieur
Densité 42 à 48 kg/m3, fermeté 40 à 50 ILD (N) pour le support de pression primaire et la durabilité anti-affaissement.
Zones de support des traversins latéraux
Densité 50 à 55 kg/m3, Fermeté 55 à 65 ILD (N) pour la retenue latérale et la stabilisation de la posture.
Taux de résilience
60 % ou plus (grade de résilience élevé).
Ensemble permanent de compression
4 % ou moins (Testé à 50 degrés C pendant 22 heures sous compression constante).
Résistance à la traction
120 kPa ou plus.
Résistance à la déchirure
2,0 N/mm ou plus.
Normes de sécurité et d'environnement
Indice d'inflammabilité
Conforme aux normes FMVSS 302 et GB 8410 Classe B pour la sécurité intérieure automobile.
Niveau d'odeur et de COV
Indice de faible odeur de grade 3 ou inférieur répondant aux normes écologiques des véhicules.
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Principales caractéristiques et points de vente :
- Architecture graduée à double densité : combine une surface de contact supérieure douce (28 à 35 ILD) avec des zones de support haute densité (40 à 65 ILD) pour une stabilité posturale optimale et un confort initial moelleux.
- Dispositif de retenue de renfort latéral ferme : les renforts latéraux haute densité (50 à 55 kg/m3) limitent le glissement latéral du corps dans les virages, offrant un soutien de conduite enveloppant.
- Durabilité anti-affaissement : offre une faible déformation permanente par compression (4 % ou moins) et une résistance élevée à la déchirure (2,0 N/mm ou plus) pour résister à une utilisation quotidienne constante sans s'effondrer.
- Absorption supérieure des chocs : réduit la transmission des vibrations de la route pour minimiser l’engourdissement du bas du dos et des jambes lors des voyages longue distance.
- Certifié sécurité intérieure automobile : répond aux normes ignifuges FMVSS 302 et GB 8410 de classe B avec des performances à faible teneur en COV de grade 3 ou à faible odeur.
Produits recommandés
Composants de siège haut de gamme – De confiance depuis 2000
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0 AnnéesExpérience industrielle
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0 +Personnel technique
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0 ㎡Zone d'usine
Certificat d'honneur
Actualités
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