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Ce composant sert de cadre de support porteur central pour les dossiers des sièges de véhicules. Construit avec un cadre en acier tubulaire soudé intégré, une grille de suspension à ressort en forme de S, des mécanismes d'inclinaison manuels et des dispositifs de verrouillage, il prend en charge les charges dorsales humaines et permet le verrouillage et le réglage de l'angle du dossier. Conçu pour être assemblé avec de la mousse pour dossier de siège, il s'adapte aux voitures particulières, aux fourgonnettes commerciales et aux véhicules de flotte comme structure fondamentale pour le support ergonomique et le réglage de l'angle.



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Cadre périphérique principal |
Tubes en acier sans soudure laminés à froid Q235, épaisseur de paroi 1,2 à 1,5 mm ; une seule pièce pliée et entièrement soudée ; traitement antirouille par électrorevêtement complet pour la résistance à la corrosion dans les environnements de véhicules humides. |
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Ressorts de support de type S |
Fil d'acier à ressort en manganèse à haute teneur en carbone, diamètre du fil 3,2 à 3,8 mm ; Traité thermiquement, trempé et revenu ; Élasticité durable, tension anti-fatigue et résistant au relâchement ou à la déformation. |
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Unité principale du mécanisme d'inclinaison |
Composants d'engrenages en acier allié moulé sous pression avec boîtier de coque estampé à haute résistance ; Structure de verrouillage à cliquet mécanique. |
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Manchons tampons |
Caoutchouc EPDM résistant au vieillissement ; Résistant aux températures élevées et basses, résistant à l'usure et anti-âge ; Empêche le bruit de frottement métal sur métal. |
Principales caractéristiques et points de vente :

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